Você pode determinar de forma abrangente se um amortecedor está com defeito usando três métodos: inspeção visual, avaliação da experiência de direção e testes físicos simples. Os detalhes são os seguintes:
Inspeção visual (pode ser realizada com o veículo parado)
Verificação de vazamento de óleo: Esta é a base de julgamento mais intuitiva. Inspecione a superfície do cilindro do amortecedor. Se houver manchas de óleo evidentes, gotículas de óleo ou se o cilindro estiver totalmente revestido com borra de óleo, isso indica que a vedação de óleo do amortecedor envelheceu e se deteriorou, levando ao vazamento de óleo hidráulico e a uma redução significativa no desempenho de absorção de choque.
Verificação de danos aos componentes: Verifique se a biela do amortecedor está torta ou deformada e se a tampa contra poeira está rachada ou solta (uma tampa contra poeira danificada permite que areia e detritos entrem no cilindro, acelerando o desgaste dos componentes internos). Além disso, verifique se o suporte de borracha na parte superior do amortecedor está rachado ou envelhecido.
Avaliação da experiência de condução (monitoramento durante a condução diária)
Capacidade reduzida de absorção de impactos: ao dirigir sobre lombadas ou superfícies irregulares da estrada, o veículo exibirá "vibrações residuais" perceptíveis-por exemplo, a carroceria continua a tremer 2 a 3 vezes após um único impacto antes de estabilizar, em vez de se estabilizar rapidamente como deveria em condições normais.
Postura anormal do veículo: Durante curvas fechadas, a rotação da carroceria do veículo aumenta significativamente; durante a frenagem de emergência, a frente do veículo “balança” fortemente; em altas velocidades, o veículo parece instável e treme, com um declínio acentuado na estabilidade de manuseio.
Ruídos anormais: Ao viajar em estradas irregulares, sons de estalos ou rangidos emanam da área do amortecedor. Isto é provavelmente causado por componentes internos do amortecedor desgastados ou suportes soltos, o que prejudica o desempenho do amortecimento.
Teste físico simples (condução em condições seguras)
Desligue o veículo e estacione-o em uma superfície plana. Pressione firmemente cada um dos quatro cantos do veículo individualmente e, em seguida, solte rapidamente. Um amortecedor funcional permitirá que o veículo recupere apenas 1–2 vezes antes de interromper todo o movimento; se o veículo saltar para cima e para baixo repetidamente mais de três vezes, a capacidade de amortecimento do amortecedor desse lado deteriorou-se gravemente. Observe que se algum dos problemas acima ocorrer, é aconselhável visitar imediatamente uma oficina profissional para inspeção adicional. Isto evita que a falha do amortecedor comprometa a segurança da condução.
